马云要再投千亿的智能物流骨干网,这一次投在了香港

2018-06-06 18:52:52

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“如果千亿不够,会投资几千亿,把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流。”马云上周刚说了这话,这周就把钱砸进去了。

 

今天(6月6日),菜鸟联合中国航空、圆通速递宣布,将在全球最繁忙的货运空港——香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽,要为全球72小时必达的物流网络提供支撑。

 

与物流企业结成联盟,用技术搭建物流基础设施平台是菜鸟改造物流行业的路径。这次菜鸟联合中航、圆通,总投资金额约120亿港元,三方持股比例为51%、35%和14%。

 

据了解,该项目规划建设多层的现代化空运物流中心,预计总楼面面积达38万平方米,将成为全球中小企业在港的货运枢纽。菜鸟表示该项目预计2023年投入使用,届时将成为全球先进的数字物流中心,每年可处理数千万件跨境电商包裹。

 

物流枢纽初步设计方案 


作为合作投资方,中航表示,该项目符合国家“一带一路”政策,中航可依托自身的航空资源和多年在香港机场经营货站的优势,与该项目形成良好的协同作用。


圆通速递表示,项目是公司加速推进自身国际化发展、助力智能物流骨干网建设的重要布局。

 

香港国际机场虽然没有什么表示,但由于上海浦东机场增长迅猛,其“亚洲第3大机场”的地位岌岌可危,想必也非常乐意与菜鸟等合作,进一步加强货运空港地位。

 

在5月31日的2018全球智慧物流峰会上,马云说菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网。

 

“这张网,菜鸟建的国家智能物流骨干网,将由两部分组成,一部分是在中国国内打造一个24小时的货运必达的网络,实现5%以下的物流成本。另外一张网络,是沿一带一路按EWTP在全球范围内实现72小时到达。这张网络是全国的,更是全球的。”

 

此次在香港国际机场的投资,也是“智能物流骨干网”的一部分。要给全球72小时必达的物流网络提供支撑,必然要打造成一个高效的快递中转中心。

 

马云认为,“物流原来靠的是集装箱,未来将靠的是包裹。”张勇也表示未来菜鸟网络将重新定义“包裹”这个词。作为是电商销售的组成部分,包裹往往出现在电商语境。

 

“在电商巨头构建的数字供应链生态里,京东和阿里一方面因为通过海量消费订单,反制生产企业,占据物流订单的超级蓄水库;另一方面借助大量商品掌握互联网消费的入口,占据了物流订单的虚拟水龙头。大量快递企业更多是自来水管的角色,上游和下游在被超级电商软控制。当然,这种软控制也是推进供应链高效协同的必然。”中国物流学会特约研究员杨达卿对《财经》记者表示

 

跟电商的高度协同性,是阿里投资物流的原因,也是结果。


现在,国内物流行业呈菜鸟、京东、顺丰“三国争霸”的局面。阿里以庞大的零售网络为基础,予菜鸟千亿预算,与物流公司进行协同布局,显示其对未来物流的话语权势在必得。顺丰和京东能否阻挡菜鸟的步伐?

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